马斯克又一疯狂项目，比飞机还快的“超级高铁”Hyperloop破土动工

被大家称为“硅谷钢铁侠”的埃隆·马斯克，刚刚改写历史，用SpaceX 的“重型猎鹰"把一辆特斯拉跑车 Roadster 送上了太空。。

如今他的另一个疯狂项目——超级高铁又要开始动工了。

当地时间2月19日，《华盛顿邮报》报道称，埃隆·马斯克获得了华盛顿政府的批准，可以在纽约和华盛顿特区之间挖掘一个地下隧道。

挖这么一个地下隧道干嘛？

埃隆·马斯克当然不会挖隧道来玩小孩子过家家。

他之所以如此大动干戈，就是要建立一条连接纽约和华盛顿（约363公里）的超级高铁，将穿越这两座城市之间的时间缩短到29分钟。

这个计划获得了华盛顿政府批准，也就说明离正式动工，为时不远了。

埃隆·马斯克的计划是：

计划每日可以运送16.4万名乘客，每40秒就可发车一次。这种新式交通系统能够加速到时速1220公里，超过绝大部分飞机的最高时速。

3年后形成实际运力，10年后建成链接全美重要城市的超级高铁网络，这样任何美国两个最远的城市之间的旅行时间将不超过4小时。

现在看来，他们的计划，正在有条不紊地推进中！

▎一、计划距离现实，只差这一步

埃隆·马斯克的超级高铁，堪称是一个既疯狂、又天才的设想。

“超级高铁”的设计理念是埃隆·马斯克2013年提出来的。它和普通的高铁不太一样，就如同我们小时候看的科幻漫画一样：

乘客坐在类似胶囊的“车厢”里，沿着空气轨道在一个封闭的管道中发射出去，速度是飞机的两倍，大约达到每小时1200公里，一小时可以让你从北京到上海。

简单地说，“超级高铁”=胶囊车身+真空管道运行+磁悬浮。

1、超级高铁的车身设计成胶囊形状，这样方便在管道中运行。

2、超级高铁通行的管道，是真空或比真空状态低一些的低压状态。

这样可以最大限度减少空气阻力，使得胶囊车厢能够以极高的速度前进。

3、磁悬浮技术。这是超级高铁高速行进的动力来源。

这听起来似乎匪夷所思。然而，在去年7月29，超级高铁在内华达州的测试轨道就已经完全几近于成品了。

值得一提的是，据测算，超级高铁的建设成本与运营成本将是现在高速公路的1/10，它的整体运行性价比将是最高的。

看来，在将猎鹰重型火箭和特斯拉跑车送上太空之后，埃隆·马斯克，这个全球最疯狂的发明家和疯子，又要再一次改变历史了。

▎二、中国表示，我们要做4000km/h的

全世界能够与埃隆·马斯克抗衡的，看来只有中国企业和中国科学家了。

去年，在武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团透露，正在研发高速飞行列车，最高时速可达4000公里 ！

4000公里！什么概念？这么说吧，现在客运飞机时速一般为900公里，高铁实验时速世界纪录：605公里。

相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍；相比现有民航客机，速度提升了5倍！

而这不是天方夜谭。

据介绍，中国研发的高速飞行列车，是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。

这个“高速飞行列车”项目落地开花，已经有了比较完整的规划，将按照三步走战略逐步实现：

第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网，

第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网，在国家主干线，特别是围绕五大经济区，北京、上海、成都、广州、武汉，建立国家型的飞行网。

第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

有了高速飞行列车，从北京到武汉只需要30分钟，而从北京到莫斯科，则只需不到两个小时！也就是说，上午的会，当天早上出发就能赶上。

利用高速飞行列车，不仅仅拉近国内城市之间的时空距离，“一带一路”沿线各国，将联系得更紧密。

如果说，埃隆·马斯克的超级高铁，是美国版的速度与激情；那么，高速飞行列车，则是中国版的速度与激情。

以高铁为代表新式交通，中美之争，正在如火如荼。

总的看，中国作为基建狂魔，高铁建设经验更丰富；而埃隆·马斯克作为一个疯子+天才，脑洞开的更大，有着孤注一掷的赌徒般的执行能力。

无论如何，人类交通的全新时代，即将来临了。

文章转自公众号财经要参

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