小米确定造车？年轻人的第一台汽车，稳了

2月19日，据媒体《晚点LatePost》爆料，其从多个消息源获知，小米已经确定造车，并视其为战略级决策。不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。

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一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。 

消息一出，引发多方关注，小米集团回应《科创板日报》记者称，“晚点等公告”，更多信息暂不予回应。 

有趣的是，今天早上小米股价下跌4%，然而传出小米造车的消息后，小米集团股价一度涨12.2%，创下去年8月27日以来最大涨幅。  

此前还有米粉笑称：买完小米股票就是年轻人的第一次套牢，而今天你们应该很开心。

说回小米造车，在过去几年里，小米曾经多次否认其造车传闻，但是也开始陆续布局汽车行业。无论是投资蔚来、小鹏，还是申请诸多汽车相关专利，均可以看出小米有志于汽车行业。 目前，我们还不知道小米会以怎样的身份，参与汽车制造中。 

上个月，百度和吉利宣布成立合资公司，将基于吉利的SEA浩瀚架构展开，吉利的官方新闻稿中特别强调了SEA架构在硬件层、系统层的高扩展性，同时强调了百度在人工智能、自动驾驶、小度车载、百度地图等软件层面的优势。

根据目前的信息，华为更像是新造车时代诸如博世一样的幕后大佬，而何小鹏是直接净身出户，All in到汽车行业中，直接创立了小鹏汽车。 

那么，小米将以何种身份造车？根据小米目前的财报来看，其66%的收入来源于手机业务，恐怕很难像何小鹏那样All in造车。

当然，小米造车新闻之后，更多消费者则关心的是——给了年轻人第一台手机之后，年轻人的第一台汽车应该是什么样的？ 

按照小米以往的惯例，其产品大多为高配低价，做“人人用的起的”好产品，而“年轻人的第一台XXX”也成为了小米标志性的广告词，小米的性价比标签可以说是深入骨髓。

当然，近年来小米品牌也在往高端化发展，这年轻人的第一台MIcar，产品定位是像蔚来一样走高端化路线，还是像小鹏一样深耕平价市场，还不得而知。 

 △以上两张图，分别是部分好事群众多年前制作的假想图，以及和雷军毫无关系的老年代步车，仅供大家脑补。 

小米给年轻人造的第一辆车，你认为应该是什么样子的？欢迎在评论区补充。

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