利用“亥姆翟兹共振”原理,设计多维变节距花纹块 合理分散音频噪音,采用细小沟槽降低轮胎与地面 接触时的冲击力从而降低胎噪。胎面采用稀土高顺顺丁胶和升级的硅材料,有效降 低胶分子间的摩擦从而减少轮胎的滚动阻力。在不 影响轮胎性能的前提下,节省燃油开支并减少排放。
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