首先整车是采用了模块化设计,也就是将电池、控制器、ECU等打包成整体,同样不会因零件散落配合不紧密而造成比例故障等问题发生,并且模块化的概念同样能够让DIY达人们一展所长。
C1的实际电机规格为36V/180W,续航方面则选择了松下锂电池,额定容量为5.2ah,3小时即可让电池充满电,当然如果是电动车模式的话,其最高的续航时间仅为20KM,所以官方一半推荐是实用半助力模式,即平地自己骑行,而通过传感器自动感应爬坡等路面情况后,让电机自动助力骑行,此模式下最高续航距离为55km。
这款车优缺点都是比较明显的,从上述中也能看到把它当成一辆自行车可能会适合些,顺便也可以起到身体锻炼的效果,坐着办公一整天后,骑着车回家欣赏欣赏沿途的风景还有一定的解压效果。
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