DJI 大疆 Mavic 2 Pro 心得体验+上手实拍

DJI 大疆 御 Mavic Pro 4K无人机小巧可折叠设计,具备智能避障系统,内置相机可拍摄锐利、无失真、稳定的4k视频,同时可拍摄1200万像素的Raw 格式和 JPG 格式的静态图像,有人像模式和风景模式,还有航道、跟随等多种智能模式。本篇就给大家展示这款无人机的包装、外观和细节,分享我的心得体验。

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前情提要:

最初想买无人机时就是考虑DJI Mavic Pro的后续机种,不过当时一直没有二代发表的确切日期,于是先购入了Mavic Air来练习飞行手感,顺便等新机发表。事后证明还好有先买Mavic Air来玩,从2018年3月玩到Mavic 2 Pro发表大约也有半年的时间...

到二代发表后,大疆又给了众多玩家一个难题,究竟要选Mavic 2 Pro还是Mavic 2 Zoom?

不过对我来说其实很好选...

具有一英寸感光元件、哈苏相机的Mavic 2 Pro,不但画质更好、低光与夜拍较强,动态范围也稍大,至于变焦功能个人比较用不到(但有时还是会羡慕Mavic 2 Zoom可以从限航区外用长焦拍摄目标XD)

这次很大胆从淘宝入手,Mavic 2 Pro+全能配件包+额外电池,搭配淘宝活动与信用卡优惠超划算。

1 DJI 大疆 御 Mavic Pro 无人机开箱

全部东西

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单机版的盒子

来开箱吧...

单机版所有配件:无人机、遥控、充电器、传输线、桨叶、备用摇杆等,一堆文件但不包括说明书,若有需要可以线上下载

接下来是全能配件包,使用一个单肩包将所有配件装在里面

其中最重要的就是充电管家还有两颗额外的智能电池,另外还有车充、备用桨、电池-行动电源转换器等

充电管家跟Mavic Pro相比,节省了更多空间,有点像Mavic Air充电管家的放大版XD,充电时是依序对最多四颗智能电池充电,由剩余电量最多的开始充。另外内置了对遥控器的充电线(但接头不怎么好插...)

主角现身,贴满了各种警示贴纸

Mavic 2由于设计较为紧凑,折叠时有几处容易磨损,出厂时有贴纸贴住

装上螺旋桨

跟富士X-Pro2还有4.7英寸的iphone 8比一下大小

再跟Mavic Air比一下大小,除了体积以外,重量也差蛮多的,手中起降时特别有感XD

机身展开后...

Mavic 2前后上下左右都有避障系统,但侧边的避障只有智能跟随与三角架模式才有作用,有点鸡肋的感觉

前视视觉系统精确测距0.5-20m、可探测20-40m,有效避障速度50km/h

后视视觉系统精确测距0.5-16m、可探测16-32m,有效避障速度43km/h

侧视视觉系统,只有一颗镜头,可探测0.5-10m,有效避障速度28km/h

上方是红外线传感器,测量范围0.1-8m

底部有红外线传感器,测量范围0.1-8m;下视视觉系统精确测距0.5-11m、可探测11-22m,还有两颗LED补光灯,预设夜间起降自动开启。但我都是手中起降,虽然设了快速键但还是常忘记关灯而被闪瞎XD

三个软盖打开分别是卡槽、传输线插孔和遥控对频按键

不怎么好用的云台罩...打开是还好,盖回去很不顺手XD

电池装在机身上方,开机是由电池开关启动,电量指示灯改为环形显示

整体机身经过重新设计,气动性更好,官方飞行时间可达31分钟,新的OcuSync 2.0图传系统,1080p图传距离可达8公里(实际上受到外界因素干扰,都会打点折扣XD)

Mavic 2 Pro搭载哈苏Hasselblad L1D-20c相机,具有一英寸CMOS感光元件,镜头等效焦距28mm,光圈F2.8-F11,可拍摄4K/30fps影片,也可以1080p/120fps拍摄慢动作影片

由于感光元件是Mavic Pro、Mavic Air等机种的四倍大,有更出色的低光性能以及动态范围,加上哈苏对于色彩的调校,整体画质提升不少

影片支持H.265/HEVC编码格式,能保存更多细节。智能拍摄模式有智能跟随2.0、兴趣点环绕2.0、航点规划2.0、小行星、彗星等等。个人不常拍影片,其实这些功能很少使用,有也是以手动跟随、手动环绕为主...

另外还有一个强大的Hyperlapse移动缩时功能,只需简单设定参数,就可交由飞机完成拍摄和后期处理。搭配航点功能可以规划航线,在不同时间飞行相同路径,达到日夜缩时的效果

遥控器的升级感也很大,多了屏幕、双滚轮、五维按键和背面的C1、C2自定义按键,但可自定义的功能有点少,希望以后能透过更新固件增加多一些选项

蘑菇头跟Mavic Air一样可以拆卸,方便携带。夹手机的手柄多了一个内凹的设计,按手机home键时不再卡卡了

跟手机合体...

右摇杆旁有个好用的五维按键,类似小摇杆的功能,本身也是一个按键

双滚轮与C1、C2键

副厂配件

Nanuk 909硬壳气密箱:

不过拿来装Mavic 2还是太挤,放弃使用。如果是Mavic Air的话似乎比较刚好

最后还是使用专用的副厂硬壳包,PGY的这款可以放无人机、遥控、四个电池外加配件,重点是也可放入机车车厢

设计的很紧凑,阖上时需要抓对角度,不然会卡卡

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2 简单心得与总结

(与旧爱Mavic Air比较)

  • 升级后操控最有感的就是图传讯号,在市区飞也不再卡卡了
  • 图传的画质也更好,达到1080p
  • 飞行时间、距离大幅提升,可拍摄的题材更广
  • 个人最远飞到5.4公里,远距飞行时要注意风向,以免回程遇到逆风无法顺利返航
  • 个人最长飞行时间约25分钟,跟官方宣称的31分钟差距不大
  • 上升和下降的速度更快,终于不用sport模式常驻了
  • 飞行稳定性高,长曝成功率提升,个人接受快门的极限大概是5秒左右(微风状况)
  • 夜拍很容易出现星芒,光圈F4左右就很明显,形状也还不错
  • 一英寸感光元件加上哈苏的调校,画质细致,色彩丰富又不会过于艳丽
  • 除了微光的表现更好以外,动态范围也更大,后制上有更多的空间
  • 光圈F2.8-F11可调,方便应用于各种拍摄场合
  • 高反差时可使用新的HDR拍摄模式,效果自然无叠影

以下是一些实拍分享...(所有照片均合法拍摄,也提醒大家事先申请空拍许可)

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