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DAHON 大行 JP8 FAA083 折叠自行车入手体验

大行faa083新款_怎么样_测评

接下来和大家分享的是 DAHON 大行 JP8 FAA083 折叠自行车，该自行车的轮径为20英寸，避震前叉，制动系统则为前后V刹，车架材质为铝合金。楼主将给大家展示这款折叠自行车的整体外观和做工细节，分享楼主的使用感受和入手体验。

剁手地址：

DAHON 大行 FAA083 折叠自行车，京东商城售价4888元：

DAHON 大行 JP8 FAA083 折叠自行车（20寸/前后V刹）4888元

京东商城

剁手理由：

从平原城市进入重庆这座山城，骑行的骚动从未改变。

重庆——这座唯一没有被摩拜/ofo攻克的城市，号称自行车的禁地...绝对不是浪得虚名。

一个没有自行车道的城市，一个5D的城市，注定了买车，就只能首选折叠......因为你得先用四轮车把二轮车拖到滨江路再说，折叠，你还得选JP8，因为这是一个骑着骑着就上了人行道的城市，轻看下图汽车留给自行车不到一米的距离.....在人行道上，公路车绝对让你怀疑人生......

好吧，这就是我下叉这台大行JP8（faa083）的心路历程，什么p8、sp18、mp18都注定与我无缘。

剁手经历：

自从确定要剁手一辆自行车以后，楼主首先关注的就是闲鱼，本想着闲鱼淘个二手的。结果居然看到鱼友的年会捡漏，然后就看到了这辆大行JP8 FAA083。从包装和描述来看，确实都是新的。

关键是售价，666！再看京东，售价4888元！你说这个漏子大不大？捡不捡？稍微考虑一下，楼主就决定入手！如果车子真的有问题，直接当着快递的面验货，原封不动的拉回去！

事实证明，楼主捡到个大便宜啦！

1 DAHON 大行 FAA083 折叠自行车展示

颜色个人定义为宝马灰，低调奢华有泪含 #本站首晒#特立独行—DAHON 大行 JP8 faa083 折叠自行车入手体验 ....

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配置分析：

20寸铝合金折叠车架，7005铝，车架折叠关节和立管折叠，可能有人喜欢钢架，不过对我而言不生锈才是王道，偶更偏爱铝架。

专利折叠扣，带自锁装置。开启并不费力，却十分牢固。不得不说大行这个专利还是很牛掰的。

前后双避震，四连杆减震前叉，也就是俗称的Q叉，很多人拿到手喜欢改这个叉子，我觉得挺好看，不改了。

X-fusion后避震，说出来可能都不信，这是一个气避震，要打气的，黑色的尖尖就是气门芯，so你以为买个车就可以爽了？不要天真了兄弟，你还得买个如上图的高压打气筒....我买的BETO MP-036，带压力表可以打300Psi，不便宜包包头的银子又飞了......

后避震分解图如图，网上找来的，我暂时还没有拆洗的打算，先骑二年再说吧。

KORE的33.9坐管和座包，坐管粗壮，有安全感。我按照踩到底膝盖微屈调的坐包，刚好到最低线，武大郎飘过

铝合金内壁在这里看的清清楚楚，妈妈再也不担心我的车架生锈了

原配SRAM X7 8速变速系统，指拨，用着还行，实际使用中未发生卡涩或者掉链子，我反正也不迷信shimano，另有些款是配的转把，我个人很不喜欢转把，有点骑童车的感觉

Schwalbe的外胎，大行的406原装轮组，中规中矩，江湖传说JP8外胎和内胎不匹配，最好换内胎，管它的，先骑一阵再说。

牙盘花鼓V刹，都是大行的原装货，刹车皮是TEKTRO彦豪325，据说不咋地，不过那天去冲了个长坡，竟然没融，空了去换个959。

原装折叠脚踏，颜值低了点，但是折叠还是比较好用的，准备踩旧了再去换个轻量的。

这鱼鳞焊得咋样？我最近也想考个焊工证

官方告诉你，这不是越野车........

整车和p8和sp18相比，是不是更man更有力量感......

折叠起来，前面有个撑子不会倒，龙头是外折，体积还是很小的，收纳在家里不是难事。

DAHON 大行 JP8 FAA083 折叠自行车（20寸/前后V刹）4888元

京东商城

2 DAHON 大行 FAA083怎么样？

2.1 感受

骑了一段时间了，谈谈感受

折叠就不要装锁了，人在车在，人走提着，再说锁了也没用，前后快拆，锁轮子偷架子，锁架子就只剩架子，或者给你剩把锁.....
整车目前约12.5kg，不算轻但也不算重，我上下楼梯可以轻松一个人提着走，后期打算改镂空座椅、碳纤坐管、铝合金脚踏，应该能减下去不少。
新款走线全部是车架内走线，如下图，老款是车外走线。可能车外走线会比较方便改装，但是车内走线看着非常简洁。
关于后避震的三角固定叉，新款已经全部更新为不镂空，如果是镂空的，建议不要购买，传说有断裂隐患，架毁人伤。
原厂座包偏硬，下一步准备收个软点的换上。
实测我的B级车可以放下这台JP8之后，还能放一个60L的收纳箱。我另一台A级车放这台JP8之后，富裕空间还能竖放一个行李箱。折叠起来不算大也不算小，比P8应该是略大一点。
铝架很轻巧，折叠系统很到位，完全没有匡量，只要一扣上，整车的钢性是可以信赖的感觉。我前几天冲了一个很大很长的码头类斜坡，速度快的我心脏都跳出来了，甚至让我感到后悔冲下这个坡，又怕刹车融化不敢捏死，车子出乎意料的可靠，稳稳的安全到底。
车架对于我而言可能有点高，就是座包已经调到最低线，但是停车时我脚掌无法点地。其实还可以继续放低的，但是也不知道超过最低线会不会对车架有影响。而且再低肯定对膝盖不好。
前避震并没有卸力感，因为前避震很硬，硬到你压不动，但是人行道上完全不担心叉子。我体重133，后避震不至于上车就垮掉，在人行道上骑，减震效果还是很明显的。
拿到手我几乎没进行什么大的改装，感觉原装的基本够用了（偶尔在滨江路或者公园吹吹风），只是因为经常骑人行道更换了壁虎海绵把套（海绵谁用谁知道），个人比较喜欢简洁风格，甚至连附送的水壶架都拆了。车头上就安了一个电筒架一个铃铛，码表什么的就算了吧....