MISSILE 米赛尔 TEAM-C 山地自行车开箱及简单体验

接下来和大家分享的是 MISSILE 米赛尔 TEAM-C 山地自行车，楼主将给大家展示这辆山地自行车的包装、外观和做工细节，简单分享我的使用感受，总结这辆山地自行车的优缺点。一起来看看missile 米赛尔 teamc 铝合金山地车怎么样吧。

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逛值值值大概也有三年多的时间了吧，也败了很多东西，一直也没有发过自己的开箱测评。第一次献给我的第一辆入门级山地车吧。

一直想买一辆山地车，其实最心水的品牌还是捷安特，但是奈何无米，而且学校也容易被偷，然后偶尔看到这款米赛尔的入门级山地车配置也可以，元旦前记得是1100多，后来看到降到990多。然后赶紧咨询懂行的同学，说是在学校骑，偶尔游个西湖绰绰有余。

SO立马剁手。昨晚收到，因为没有工具，拉到自行车铺花25大洋组装，挺亏的啊……就装个脚蹬、车把、前轮而已。

下面晒一波图，由于赠送的礼包还没到，没有车锁，所以只是组装好骑了一圈，车子这两天一直在家躺着。

1 MISSILE 米赛尔 TEAM-C自行车开箱

刚收到货就推倒在家门口的草地上，车架，还有一些需要组装的零部件

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然后自己把车子扶起来。放上车座，其实整车保护的挺好，而且要组装的确实很少。

等了一个多小时之后就组装好了，顺便花了45大洋买了个车撑子，推回家。

这个是下叉保护贴，8块8还包邮，也是通过美骑易购买的，当时是用来凑单的，凑单到1000，减30，毕竟机智。这个下叉保护贴，打开之后直接粘上去就可以了，可以跟随下叉形状改变，比较好用。

下面是车子的一些细节图，首先是喜玛诺M370的27速变速系统，前轮减震，很实用，明显能感觉到减震作用。链条流畅，变速无压力。

脚蹬及前变速器，发过来的时候都是调试好的，直接就可以使用。

齿轮及后变速器，九个档位。切换十分顺滑，感觉也挺用心。右手边九个挡位，左手边3个挡位，切换十分灵活

美中不足，这里是车标，车标这里的粘贴比较一般般，一开始一侧基本上没有站上，是我用手摁下去的，然后就是圈里的m，有个角稍微翘起，实在是摁不下去了。

最后再来张整体图。看起来还是挺好看的。

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2 MISSILE 米赛尔 TEAM-C 怎么样？

就我骑的那一次来说，还是不错的，车子骑起来比较轻，缓震也比较明显，刹车比较灵敏。最主要的是颜值还是可以，我比较喜欢，现在就等着礼包到来，有了车锁就可以毫无忌惮的骑出去玩了。

总结下优缺点。

MISSILE 米赛尔 TEAM-C 山地自行车优点：

首先，此车性价比高，千元的价格，享受着捷安特美利达等2000左右价位的配置;

其次，赠送的礼包还是比较丰富的，车锁，水泥挡板，水壶架之类的都有了，最主要是有一个组合工具。

最后，车架焊接比较用心，白色车身还是很漂亮的。

MISSILE 米赛尔 TEAM-C 山地自行车缺点：

首先，车子和礼包是分开发的，这样并不太好，因为没有锁，装好了也没法骑出去。

其次，虽然已基本安装完成，仅剩下车把，前轮，及花鼓，但对我这样的新手还是有点难；

最后，感觉赠送的有几样东西比较廉价，而且前轮刹车螺丝护垫太薄。

个人感觉1000元价位入手的话性价比还是挺高的，赠送的礼包基本也包含了必需的一些小工具，但没有脚撑不太好，还得自己加钱配。做为入门车，在学校里骑骑还是绰绰有余的。

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